Wrth brynu fforch godi hylosgi mewnol neu fforch godi trydan, bydd llawer o gwsmeriaid yn ystyried a ddylid rhoi teiars solet neu deiars niwmatig i'r fforch godi. Yn gyffredinol, mae'n well gosod teiars solet ar wagenni fforch godi. Mae gan deiars solet berfformiad diogelwch rhagorol ac maent yn ffafriol i wella effeithlonrwydd gwaith.
Beth yw'r gwahaniaethau penodol rhwng teiars fforch godi hylosgi mewnol a theiars fforch godi trydan?
Teiars fforch godi hylosgi mewnol
Mae teiars fforch godi hylosgi mewnol yn bennaf yn defnyddio teiars pwysedd uchel, wedi'u marcio fel BD neu D×B (mewn unedau). D yw diamedr y teiar, B yw lled yr adran deiars (tua hafal i uchder adran y teiars H); diamedr mewnol y teiar d=D-2B; Teiar bias yw "-", a theiar rheiddiol yw "R". Ar ôl maint y teiars, nodir nifer yr haenau llinyn yn gyffredinol. Er enghraifft, mae gan y teiar fforch godi hylosgi mewnol modern CPC30 olwyn flaen o 28 * 29-15-14PR, sy'n dangos bod gan yr haen llinyn 14 haen a'i fod yn deiar rheiddiol chwyddadwy; yr olwyn gefn yw 6.5-10-10PR. Gall teiars pwysedd isel gael eu cynrychioli gan werthoedd cyfanrif gyda degolion neu sero, sef Bd, lle mae gan y symbolau yr un ystyr ag uchod. Er enghraifft, mae 9-..-20 yn cynrychioli teiar gwasgedd isel gyda lled trawstoriad o 9 modfedd a diamedr ymyl o 20 modfedd.
Teiars fforch godi trydan
Yn gyffredinol, mae teiars fforch godi lectrig yn defnyddio teiars solet (a gynrychiolir gan C), a chynrychiolir manyleb y teiars solet gan: diamedr allanol teiars D * lled teiar B (mm). Mae'r olwyn sy'n defnyddio teiars solet yn cynnwys adain cast, ymyl wedi'i wneud o blatiau dur aloi isel a theiar rwber solet. Er mwyn cau'r teiar i'r ymyl, gellir gwneud rhigol annular ar wyneb allanol yr ymyl ac arwyneb mewnol y teiar. Er mwyn gwella'r adlyniad rhwng y teiar ac arwyneb y ffordd, mae teiar solet yn cael ei wneud yn arwyneb ceugrwm. Gellir gwneud rhigol annular. Er mwyn gwella'r adlyniad rhwng y teiar a wyneb y ffordd, mae teiar solet yn cael ei wneud yn siâp ceugrwm ar wyneb y teiar. Mantais teiars solet yw bod ganddynt gapasiti cario llwyth mawr. Pan fydd yn destun yr un llwyth, mae diamedr teiar solet yn llai na diamedr teiar niwmatig. Mae gan deiars solet strwythur syml, nid oes angen eu chwyddo, maent yn hawdd eu cynnal, ac nid oes ganddynt unrhyw risg o dyllu. Fodd bynnag, ei anfanteision yw nad oes ganddo lawer o elastigedd, gallu amsugno dirgryniad gwan, yn hawdd i niweidio'r ddaear, a rwber hawdd i ddisgyn i ffwrdd.
Pan fydd fforch godi hylosgi mewnol neu fforch godi trydan yn gyrru ar gyflymder uchel, os bydd y teiar yn taro twll neu rwystr arall, bydd yn achosi dadffurfiad allwthio difrifol rhwng y rhwystr a fflans yr ymyl, a all achosi i'r llinyn carcas dorri, a'r cywasgedig. bydd aer y tu mewn i'r teiar yn cael ei godi o'r llinyn sydd wedi torri i ffurfio chwydd. Mewn achosion mwy difrifol, bydd y teiar yn torri oherwydd trawiad, a bydd yn cael ei ddatchwyddo'n llwyr ar unwaith a gall y cerbyd fod allan o reolaeth. O'i gymharu â theiars niwmatig, mae gan deiars solet fanteision diogelwch uchel, ymwrthedd twll, ymwrthedd rhwygo, ymwrthedd gwisgo a bywyd hir. Maent yn gynhyrchion amnewid delfrydol ar gyfer teiars niwmatig yn y maes fforch godi.
Mae teiars yn gydrannau pwysig o fforch godi hylosgi mewnol a fforch godi trydan, ac maent yn chwarae rhan hanfodol ym mherfformiad diogelwch fforch godi, felly argymhellir yn gryf bod yn rhaid i rai fforch godi fod â theiars solet.
