10 Arfer y Dylai Gyrrwr Fforch godi Cymwys Flynu Wrthynt
"Rwyf wedi bod yn gyrru wagenni fforch godi ers dros ddeng mlynedd ac nid wyf erioed wedi cael damwain."
Mae hwn yn ymadrodd y mae llawer o yrwyr profiadol wrth eu bodd yn ei ddweud.
Ond mae'r rhai sy'n gyfarwydd â'r diwydiant yn gwybod bod y rhai sydd wir wedi llwyddo i aros yn y busnes yn ddiogel cyhyd
nad ydynt o reidrwydd yn fedrus iawn, ond yn hytrach wedi cynnal rhai arferion bach yn gyson-
cerdded o amgylch y fforch godi cyn dod ymlaen, bob amser yn arafu cyn mynd i mewn i gromlin, a sicrhau bod y ffyrc yn cyffwrdd â'r ddaear wrth ddod i ffwrdd.
Heddiw, ni fyddwn yn trafod rheoliadau na thechnegau,
ond yn hytrach edrychwch ar-yr arferion da y dylai gyrrwr fforch godi gwirioneddol gyfrifol a chymwys gadw atynt.
Categori 1: Arferion Da Cyn Dechrau Gwaith
Arfer 1: Gwirio Cyflwr y Cerbyd Cyn Pob Taith
Ni ddylai pob cychwyn ar y fforch godi fod yn "droi'r allwedd yn unig," ond yn hytrach yn wiriad diogelwch ymwybodol.
(1) Ymddangosiad ac Arolygiad Strwythurol
Yn gyntaf, cerddwch o amgylch y fforch godi i wirio am unrhyw ddifrod neu ollyngiadau ar y tu allan.
Dylid gwirio'r rhannau canlynol: Ffyrc: Gwiriwch am blygu, craciau, neu ddatgysylltu weldio; dylai blaenau fforch fod yn wastad; dylai pinnau cloi fod yn gyfan. Mast a chadwyn: Gwiriwch am jamio, dadffurfiad, neu iro annigonol. Olwynion a theiars: Gwiriwch am bwysedd teiars arferol, toriadau, chwydd neu hoelion. Gard uwchben a dyfeisiadau diogelwch: Cadarnhewch nad oes llacrwydd na rhannau coll. (2) Gwiriadau swyddogaethol Cyn ac ar ôl cychwyn, gwiriwch y prif systemau rheoli a diogelwch: Breciau a brêc parcio: Dylai fod ymwrthedd amlwg pan gaiff ei wasgu, a dylai ddychwelyd i'w safle gwreiddiol pan gaiff ei ryddhau. System lywio: Dylai'r olwyn lywio droi'n esmwyth heb sŵn na rhwystr annormal. Corn a goleuadau rhybudd: Dylent allu seinio neu fflachio fel arfer i rybuddio gweithwyr cyfagos. Swyddogaethau codi a gogwyddo: Dylai'r llawdriniaeth fod yn llyfn heb ysgwyd na sŵn annormal. Lefel batri/tanwydd: Dylai fod gan fforch godi trydan lefel batri o dros 30%. Ar gyfer fforch godi hylosgi mewnol, gwiriwch fod y tanwydd, yr oerydd a'r olew injan yn ddigonol. (3) Cofnodi ac adrodd Mae arferion da yn golygu mwy na dim ond "cymryd golwg," ond ffurfio cofnod systematig. Cyn gadael, dylid llenwi rhestr wirio. Dylid rhoi gwybod ar unwaith am unrhyw broblemau a ganfyddir; "gweithredu gyda diffygion" yn cael ei wahardd yn llym. Gellir atal llawer o ddamweiniau (megis methiant brêc neu dorri fforc) trwy'r cam hwn.
Arfer 2: Gwisgwch offer amddiffynnol yn ôl yr angen. Mae gyrwyr fforch godi yn aml yn gweithio mewn warysau, ffatrïoedd, ac iardiau storio agored. Mae tir llithrig, pentyrrau uchel o nwyddau, a thraffig trwchus-fest adlewyrchol a phâr o-esgidiau gwrthlithro yn aml yn rhwystrau amddiffynnol uniongyrchol.
(1) Gofynion gwisgo:
Esgidiau diogelwch: Mae dyluniad gwrthlithro a gwadn gwrthlithro i bob pwrpas yn atal bysedd traed rhag cael eu malu gan baletau neu nwyddau.
Fest adlewyrchol: Yn gwella gwelededd mewn golau isel neu weithrediad yn ystod y nos, gan atal rhag cael ei anwybyddu gan gerbydau eraill.
Gwregys diogelwch: Yn enwedig ar fodelau gyda chaban neu gard uwchben, rhaid ei glymu i atal cael ei daflu allan pan fydd y fforch godi yn troi drosodd.
Cau{0}}dillad ffitio: Yn atal llewys ac ategolion rhag cael eu dal mewn rhannau cylchdroi.
(2) Arferion drwg a risgiau cyffredin:
Mae llawer o yrwyr yn teimlo bod "gwisgo'r rhain yn rhy drafferthus ar gyfer taith," felly maen nhw'n gwisgo sliperi, siorts, neu hyd yn oed ddim yn gwisgo gwregysau diogelwch. Fodd bynnag, unwaith y bydd nwyddau'n llithro neu'r fforch godi yn troi drosodd, gall y "cyfleusterau" hyn ddod yn ffynonellau niwed difrifol.
(3) Rheolaeth a Hunan-Disgyblaeth yn Mynd Law yn Llaw
Gall mentrau gryfhau'r gweithredu trwy ddulliau megis hapwiriadau giatiau, goruchwyliaeth cyn llawdriniaeth, ac archwiliadau tîm cydfuddiannol.
Ail Gategori: Arferion Da Wrth Yrru
Mae fforch godi yn aml yn teithio mewn ardaloedd ffatri a warysau, ac mae'r cyfnod gyrru yn gam lle mae damweiniau'n dueddol o ddigwydd.
Mae gyrru diogel yn dibynnu nid yn unig ar sgiliau ond hefyd ar reolaeth arferol, gwyliadwriaeth barhaus, ac ymwybyddiaeth amgylcheddol.
Arfer 3: Cynnal Cyflymder a Pellter Diogel
Mae fforch godi yn wahanol i geir gan fod ganddynt radiws troi bach, canol disgyrchiant uchel, a phellter brecio byr, ond sefydlogrwydd gwael.
Unwaith y byddant yn goryrru neu'n troi'n sydyn, mae fforch godi yn dueddol iawn o droi drosodd, nwyddau'n disgyn i ffwrdd, a chanlyniadau difrifol eraill. (1) Rheoli Cyflymder
Cromliniau, mynedfeydd/allanfeydd, a llwybrau cul: Arafwch a seiniwch y corn yn rhybudd.
Pan godir y ffyrc: Peidiwch â gyrru ar gyflymder uchel er mwyn osgoi symud canol disgyrchiant.
Arwynebau neu lethrau gwlyb neu lithrig: Pasiwch yn esmwyth ar gyflymder isel; peidiwch ag arfordir yn niwtral.
Arwyddion terfyn cyflymder yn ardal y ffatri: Cadw'n gaeth at y terfynau hyn; os nad oes arwyddion, argymhellir peidio â bod yn fwy na 8 km/h.
(2) Pellter Diogel
Cynnal o leiaf un pellter hyd cerbyd oddi wrth y cerbyd o'ch blaen, cerddwyr, a silffoedd.
Wrth ddod ar draws cerbyd yn gweithio o'ch blaen, arhoswch iddo orffen ei weithrediad cyn symud ymlaen.
Gwaherddir gyrru cyfochrog, goddiweddyd a gwehyddu-mae'r ymddygiadau hyn yn "lladdwyr anweledig" sy'n aml yn achosi damweiniau.
(3) Datblygu Ymwybyddiaeth
Nid yw cyflymder uchel yn cyfateb i effeithlonrwydd uchel; sefydlogrwydd yw'r cydbwysedd rhwng diogelwch ac effeithlonrwydd.
Nid gyrrwr da yw un sy'n gyrru'n gyflym, ond un sy'n gallu cynnal sefydlogrwydd a rheolaeth mewn unrhyw amgylchedd.
Arfer 4: Sicrhau gweledigaeth a ffocws clir
Mewn gyrru fforch godi, mae gweledigaeth a ffocws yn pennu a all y gyrrwr ganfod risgiau mewn pryd.
Nid yw llawer o wrthdrawiadau yn cael eu hachosi gan "ddim yn gweld," ond gan "ddim yn edrych." (1) Rheoli Gwelededd: Pan fydd y ffyrch yn cael eu codi, byddant yn rhwystro golwg y gyrrwr. Dylid gostwng y ffyrc (tua 100-150mm). Os yw cargo yn rhwystro'r olygfa, dylech ei wrthdroi neu ofyn am arweiniad. Glanhewch y ffender blaen, y drychau rearview, a'r goleuadau rhybuddio yn rheolaidd i gynnal gwelededd dirwystr. Cyn mynd i mewn i ardaloedd gyda newidiadau golau sylweddol (fel cysgodion neu fynedfeydd garej), arafwch ac arsylwch.
(2) Crynodiad: Peidiwch â defnyddio ffôn symudol, ysmygu, na sgwrsio ag eraill wrth yrru. Cadwch y ddwy law ar y llyw a chadwch eich llygaid yn canolbwyntio ar y cyfeiriad gyrru a'r ddeinameg amgylchynol. Osgoi "dibyniaeth arferol" ar feddwl am y llwybr; hyd yn oed os ydych yn gyfarwydd â'r llwybr, bob amser yn arsylwi newidiadau yn yr amgylchedd.
(3) Defnydd Cywir o Offer Ategol: Dylid dehongli fforch godi sydd â chamerâu, radar a systemau ategol eraill yn gywir.
Peidiwch â gor-ddibynnu ar offer; mae offer yn gymorth, mae arsylwi yn sylfaenol!
Arfer 5: Dilyn Llwybrau Gyrru ac Arwyddion Safle
Mae gorchymyn gyrru da yn rhagofyniad ar gyfer gweithrediad diogel yr ardal ffatri gyfan.
Rhaid i yrwyr fforch godi nid yn unig "wybod sut i gyrraedd yno," ond hefyd "ddeall pam y dylent yrru felly." (1) Safonau Llwybr
Gyrrwch o fewn lonydd fforch godi dynodedig yn unig a pheidiwch â chroesi llwybrau cerdded.
Wrth ddod ar draws croestoriadau, mannau llwytho / dadlwytho, neu fannau traffig cymysg eraill, arafwch, seinio'r corn, a chadarnhau diogelwch cyn symud ymlaen.
Peidiwch â bacio na throi o gwmpas yn fympwyol; sicrhau nad oes unrhyw rwystrau y tu ôl nac ar y ddwy ochr.
(2) Cydymffurfiaeth Arwyddion
Byddwch yn gyfarwydd ag ystyr yr holl arwyddion rhybuddio a chyfarwyddiadau o fewn ardal y ffatri.
Rhaid gorfodi arwyddion "Dim Mynediad," "Terfyn Cyflymder," a "Gwahanu Cerddwyr/Cerbydau" yn llym.
Os canfyddir bod arwyddion wedi'u cuddio neu eu difrodi, rhowch wybod iddynt ar unwaith i'w hatgyweirio.
(3) Cyfathrebu Diogel
Pan fydd angen addasu'r llwybr gyrru dros dro, cyd-drefnwch drwy walkie-talkie neu ar-archeb safle.
Peidiwch â newid llwybrau heb awdurdod na thorri o flaen eraill; cynnal cyfathrebu tryloyw a sicrhau trefn y gellir ei reoli yn y maes gwaith.
Categori 3: Arferion Da ar gyfer Llwytho a Dadlwytho
Mae "gwaith go iawn" y fforch godi yn cael ei gwblhau yn ystod y broses llwytho a dadlwytho.
Yn ystod yr ychydig funudau hyn, mae risgiau'n fwy crynodedig: gall nwyddau droi drosodd, gall silffoedd gael eu difrodi, a gall pobl gael eu dal.
Arfer 6: Mewnosod a Dileu Nwyddau'n Gywir ac yn Gyson
Mewnosod a thynnu'r ffyrc yn gywir yw'r cam cyntaf wrth lwytho a dadlwytho'n ddiogel. Mae llawer o ddamweiniau tipio cargo yn deillio o hyn.
(1) Dull Mewnosod Cywir
Wrth agosáu at gargo, gyrrwch mewn llinell syth, gan alinio â chanol y paled.
Mewnosodwch y ffyrc yn gyfan gwbl i waelod y paled yn araf, gan sicrhau bod blaenau'r fforc wedi mynd trwy ben arall y paled.
Os nad yw'r ffyrc yn gyfan gwbl y tu mewn i'r paled, peidiwch â chodi i atal y paled rhag torri neu'r cargo rhag tipio ymlaen.
Sicrhewch fod canol disgyrchiant y cargo wedi'i alinio â llinell ganol y fforch godi er mwyn osgoi llwytho anwastad.
(2) Codi a Thrin
Cyn codi, codwch y fforch yn ysgafn ychydig gentimetrau i sicrhau bod y cargo yn sefydlog.
Codwch i tua 150mm oddi ar y ddaear cyn gyrru, gan gynnal canol disgyrchiant isel.
Wrth drin, peidiwch ag addasu uchder neu ongl y ffyrc.
(3) Cynghorion Diogelwch
Os nad yw'r cargo wedi'i bentyrru'n sefydlog, gofynnwch iddo gael ei aildrefnu cyn gweithredu.
Peidiwch â defnyddio'r ffyrc i "ddewis, gwthio neu godi" y silffoedd neu'r cargo.
Os canfyddir bod paled wedi'i ddifrodi neu ei ddadffurfio, rhowch ef yn ei le ar unwaith.
Arfer 7: Gweithrediadau Llwytho a Dadlwytho Llyfn, Osgoi Codi a Gostwng Sydyn
Er bod system hydrolig fforch godi yn bwerus, mae sefydlogrwydd y cargo yn hynod sensitif.
Gall codi a gostwng sydyn nid yn unig niweidio'r cargo ond hefyd yn hawdd achosi i'r cerbyd fynd yn anghytbwys a'r cargo i lithro. (1) Rhythm Gweithredu
Dylai codi, gogwyddo ymlaen, a phwyso yn ôl fod yn llyfn, yn barhaus ac yn araf.
Gwaherddir brecio sydyn, troeon sydyn, neu weithrediadau gogwyddo.
Yn enwedig wrth weithredu ar raciau lefel uchel, dylai arafiad fod yn raddol, a dylai symudiad a lleoliad fod yn ysgafn.
(2) Cargo Stacio
Mewn gweithrediadau pentyrru, dylid dilyn yr egwyddor o "eitemau trwm ar y gwaelod, eitemau ysgafn ar ben, taclus a sefydlog".
Dylid gadael bylchau priodol rhwng nwyddau i atal gwrthdrawiadau.
Wrth godi neu osod nwyddau gyda'r ffyrc, dylid eu cadw'n gyfochrog â'r rac er mwyn atal y ffyrc rhag crafu'r cynheiliaid.
(3) Diogelu Offer
Mae gweithrediad llyfn nid yn unig yn amddiffyn y nwyddau ond hefyd yn ymestyn oes cydrannau fel y system hydrolig a chadwyni fforch.
Arfer 8: Dim cario pobl, gwthio pobl, neu wrthdaro â gwrthrychau
Offer trin yw wagenni fforch godi, nid offer ar gyfer "cario pobl ar hyd y ffordd."
Mae unrhyw fath o gludo pobl, gwthio pobl, gwthio gwrthrychau, neu wrthdaro â raciau yn groes difrifol i weithdrefnau gweithredu diogel. (1) Ymddygiadau Gwaharddedig
**Dim Teithwyr:** Ni chaiff neb sefyll na reidio ar y ffyrc, y paledi, y mastiau na'r raciau uwchben.
**Dim Gwthio na Chodi:** Peidiwch ag addasu nwyddau neu baletau trwy wthio, codi neu wasgu gyda'r fforch godi.
**Dim "Helpu i Godi":** Mae codi pobl ar y ffyrch i nôl eitemau neu ddringo i safleoedd uwch yn weithgaredd anghyfreithlon risg uchel iawn.
(2) Gwersi o Achosion o Ddamweiniau Nodweddiadol
**Mae llawer o ddamweiniau sy'n ymwneud â "helpu cydweithwyr i gael pethau o leoedd uchel" wedi arwain at ganlyniadau difrifol fel cwympo, anafiadau difrifol i'r pen, neu raciau'n cwympo.**
Nid yw strwythur sefydlog fforch godi yn addas ar gyfer cludo personél; gall unrhyw fesurau "argyfwng" dros dro arwain at ganlyniadau trychinebus.
(3) Dewisiadau Amgen Diogelwch
**Defnyddiwch lwyfannau gwaith awyrol neu ysgolion pwrpasol yn lle fforch godi ar gyfer codi dros dro;**
Defnyddiwch rwystrau gwrthdrawiad a rhwystrau mynediad i leihau'r risg o gysylltiad uniongyrchol rhwng y fforch godi a phobl neu raciau.
IV. Arferion Da Ar Ôl Parcio
**Mae'r gweithrediad fforch godi wedi'i orffen, ond nid yw'r gwaith wedi'i gwblhau eto.** Mae fforch godi nad yw wedi'i barcio'n iawn yn debyg i fom gyda'i ffiws yn dal i fod ynghlwm-a allai achosi canlyniadau nas rhagwelwyd.
Arfer 9: Rhowch y brêc llaw i mewn, gostyngwch y ffyrc, a datgysylltwch y pŵer.
Dyma'r tri cham sylfaenol, ond yn aml yn cael eu hanwybyddu, ar gyfer parcio fforch godi.
(1) Ar ôl parcio, sicrhewch fod y cerbyd yn hollol llonydd cyn symud i niwtral ac ymgysylltu â'r brêc llaw i atal y fforch godi rhag rholio i lawr llethrau neu brofi dirgryniadau bach.
(2) Nesaf, gostyngwch y ffyrch yn gyfan gwbl i'r llawr, gan eu gogwyddo ychydig ymlaen i sicrhau bod y ffyrc yn wastad ar y ddaear ac atal colli pwysau hydrolig a allai achosi i'r ffyrc ollwng.
(3) Yn olaf, datgysylltwch y pŵer a thynnwch yr allwedd i atal gweithrediad damweiniol neu fethiant pŵer.
Mae llawer o ddamweiniau anafu fforch godi neu fforch godi yn deillio o yrwyr yn sgipio'r tri cham hyn cyn mynd allan o'r cerbyd.
Datblygwch yr arferiad o "edrych yn ôl" cyn dod allan o'r cerbyd-cadarnhau bod y ffyrch wedi'u gostwng, bod y brêc llaw wedi'i ymgysylltu, a bod y pŵer i ffwrdd.
Arfer 10: Parciwch mewn ardal ddynodedig. Mae dewis lleoliad parcio hefyd yn hanfodol ar gyfer diogelwch a threfn. Dylid parcio fforch godi mewn mannau dynodedig neu ar dir gwastad, cadarn. Gwaherddir parcio ger mynedfeydd, lonydd tân, neu silffoedd.
Mae hyn nid yn unig yn osgoi rhwystro tramwyfa ond hefyd yn atal gwrthdrawiadau damweiniol mewn mannau cul.
Dylai cwmnïau hefyd ddarparu arwyddion a marciau parcio fforch godi clir i sefydlu rheolaeth parcio fflyd safonol.
Mae gyrwyr sy'n dychwelyd wagenni fforch godi i leoliadau dynodedig ar ôl gorffen gwaith yn dangos proffesiynoldeb.
Arferion Da:
1. Peidiwch â pharcio'n fympwyol yng nghanol yr ardal waith.
2. Peidiwch â rhwystro lonydd tân nac allanfeydd brys.
3. Wrth weithio gyda'r nos, sicrhewch fod y man parcio fforch godi wedi'i oleuo'n ddigonol ac yn lân.
Casgliad: Mae gyrwyr fforch godi profiadol yn aml yn dweud:
“Nid lwc yw’r hyn sy’n mynd â chi adref yn ddiogel, mae’n arferiad.” Nid yw gyrrwr fforch godi cymwys byth yn ymwneud â phrofiad, ond â sylw i fanylion.
Ydych chi wedi mabwysiadu'r arferion da hyn mewn gwirionedd?
