Beth Yw'r Dulliau I Atal Traul Teiars Ar Fforch godi Trydan

Offer fel fforch godi, pan gaiff ei ddefnyddio am amser hir, gall gwisgo teiars effeithio'n uniongyrchol ar effeithlonrwydd gwaith. Beth yw'r dulliau i atal gwisgo teiars ar fforch godi trydan? Mae llawer o bobl yn rhoi pwys mawr ar yr agwedd hon er mwyn gwneud gwaith da o ran atal a sicrhau dibynadwyedd bywyd y gweithredwr. Mae'r dull penodol fel a ganlyn:
1. Cryfhau cynnal a chadw teiars a chyflawni'r "pedwar diwydrwydd", sef gwirio'r pwysedd aer yn aml, gwirio tymheredd y teiars yn aml, cloddio cerrig yn aml, a phlygio tyllau bach yn aml.
2. Gwella ansawdd cynnal a chadw y siasi
Gwirio a graddnodi'r aliniad olwyn yn amserol i sicrhau bod yr onglau troed i mewn a chambr yn bodloni'r gofynion dylunio; Gwiriwch a oes craciau, anffurfiannau, a chorydiad amlwg ar ymyl yr olwyn. Os felly, atgyweirio neu ailosod ymyl yr olwyn mewn modd amserol i sicrhau ei fod yn cyfateb i'r teiar; Yn amserol ychwanegu saim iro yn unol â rheoliadau ac addasu'r cliriad rhwng y Bearings both olwyn, cymalau pêl rod tei, a llwyni prif pin i'r gwerth dylunio; Cynnal cydbwysedd y teiars, ac os ydynt yn anghytbwys, cynnal prawf cydbwysedd deinamig ar yr olwynion; Cynnal archwiliadau gwacáu falf yn rheolaidd i benderfynu a yw olew wedi mynd i mewn i'r teiar. Os canfyddir olew yn y teiar, dylid ei dynnu a'i lanhau ar unwaith. Dylai swing ochrol a rheiddiol y cynulliad olwyn fodloni'r gofynion.
3. Gwella sgiliau gyrru
Wrth ddechrau, codwch y pedal cydiwr yn araf a chychwyn yn esmwyth; Wrth yrru, ni ddylai'r cyflymder uchel fod yn fwy na therfyn cyflymder gradd y teiars; Wrth yrru, ceisiwch osgoi cyflymu sydyn, brecio sydyn, a throi sydyn. Dylid rhoi sylw i ddeunyddiau mawr, miniog a miniog sydd wedi'u gwasgaru ar y ffordd wrth yrru. Wrth ddod ar draws rhwystrau fel creigiau a thyllau, dylai un arafu neu eu hosgoi.
4. Dethol a chyfateb teiars yn rhesymol
Dylid pennu manylebau teiars fforch godi yn seiliedig ar y llwyth sefydlog a gynhyrchir gan bwysau a phwysau cargo'r fforch godi ei hun, yn ogystal â'r llwyth deinamig a gynhyrchir yn ystod gweithrediad fforch godi, gan ystyried ffactorau megis wyneb y ffordd a chyflymder y cerbyd; Dylid gosod teiars ar olwynion o'r manylebau penodedig; Dylai'r un echel fod â theiars o'r un cynnyrch, manyleb, patrwm, a lefel; Wrth newid teiars, dylid newid y cerbyd cyfan yn gyfechelog.
5. Rhowch sylw i gydbwysedd llwytho cargo, atal gorlwytho teiars, a pheidiwch â gwneud iawn am orlwytho teiars trwy gynyddu pwysau teiars.
Yn ogystal ag atal y problemau uchod, yn yr oes sydd ohoni, gydag amlder cynyddol gweithgareddau cynhyrchu cymdeithasol yn Tsieina, mae'r galw am fforch godi trydan hefyd wedi codi. Er mwyn sicrhau gweithrediad dibynadwy, mae angen nodi llawer o faterion yn ystod y broses yrru:
1. Wrth ddechrau fforch godi trydan, dylid cau'r switsh brys, dylid troi'r clo trydan ymlaen, yna dylid troi'r switsh cyfeiriad, dylid clywed y sain, ac yna dylai'r fforch godi ddechrau'n araf a chyflymu'n raddol. Gwaherddir cychwyn cyflym. Yn ystod y broses yrru, dylech gyflymu'n raddol a pheidio â gyrru ar gyflymder isel am amser hir; Wrth ildio, dylid dilyn yr egwyddor o geir gwag yn ildio i geir trwm.
2. Mae'n cael ei wahardd yn llym i droi'r switsh cyfeiriad wrth yrru, dim ond ar ôl i'r cerbyd ddod i stop cyflawn. Dim ond trwy droi'r switsh cyfeiriad y gellir gwrthdroi'r cyfeiriad. Ceisiwch osgoi brecio sydyn cymaint â phosib. Os byddwch yn dod ar draws sefyllfa o argyfwng, tynnwch y switsh i lawr yn gyflym, camwch ar y pedal brêc, a stopiwch y cerbyd ar unwaith.
3. Er mwyn ymestyn oes gwasanaeth batris fforch godi trydan, a siarad yn gyffredinol, mae'r modur cerdded a'r modur pwmp olew o fforch godi trydan yn cael eu gwahardd rhag gweithio ar yr un pryd.